k8凯发，车险大涨价？宁波车险价格还要“更上一层”吗？

发布时间：2024-12-15 丨 浏览次数：

　　时近年底，在社交平台上，不少网友表示，自己最近收到了下一年度的保费核价单，发现自己本年度并未出险，但保费还出现了上涨趋势，有些涨幅还不少。

　　在小红书平台，搜索“车险上涨”，发现不少网友早已开始发牢骚。有一位江苏网友在11月底表示，自己开的油车，0出险0违章，车损比去年低一万多保额的情况下，车险还比去年贵几百元，不能理解。

　　另有一位坐标陕西的网友表示，自己开的比亚迪，2年没出险了，今年保费还上涨40%。

　　发帖车主不但地址IP来自多个省份，涉及的车辆类型也涵盖多个品牌，可见，车险涨价并非个例。也有保险从业人员在一些帖子下表示，由于近几年自然灾害较多，理赔率增高，还有人工成本和零配件成本上涨等因素，导致车险价格上涨。

　　从国内85家财险机构披露的三季度偿付能力报告摘要，可以窥探全国车险行业保费情况：

　　64家运营车险业务的财险机构中，51家机构车险车均保费较一季度有所上升，上涨机构占比超过79%；同时，在其中60家数据可比的财险机构中，17家财险机构前三季度车险签单保费连续上涨，与之相反的是仅有4家财险机构连续下降。

　　宁波地区车险价格偏高一直是广大市民关注的话题，在全国多地车险保费上涨的背景下，宁波车险价格还要“更上一层”吗？

　　记者咨询了几家保险公司的宁波分公司车险部门相关负责人，他们均表示，不管是从监管角度还是从不同公司实际运营情况来看，宁波车险都不会整体涨价。

　　“影响保费是否涨价主要有两个因子，一是车主近三年出险次数，二是保险公司自主定价系数。只要监管口径的行业自主系数均值没有走高，就意味着整个行业没有涨价。”一名车险相关业内人士说。

　　记者也随机问了身边一些保险临近续保的车主，大多数人都比较淡定，表示从目前接到的报价单来看，上年度无出险记录的，保险价格还是呈现下调趋势。

　　稳定车险价格，探索车险费率下行空间，是近年来宁波多方协力攻坚的难题，目前正在逐步显现成效。

　　记者从宁波市保险行业协会了解到，截至发稿，宁波商业车险车均保费为3469元，较2020年9月车险综合改革落地前同比下降6.5%，其中，燃油车商业车险k8凯发官网入口，车均保费已经同比下降12.64％，与此同时k8凯发，，车主保额也在提高，三责险保额均价从143万元增加至207万元。

　　“从总的逻辑上讲，出险金额下降了，保费才有更大下降空间，其中涉及保司内部经营管理、维修透明化、车企协作等多个环节。目前宁波区域的车险价格可以基本维持稳定，从长远来看，新能源车的日益普及是车险保费下降的重要堵点之一。”一名保险业内人士告诉记者，新能源车险赔付率高、维修成本高，对整体车险水平居于高位不无影响。

　　以保险杠为例，新能源汽车的保险杠集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种电子设备，一旦发生事故，这些配件需要整体更换，拉高了维修费用。

　　宁波市公安局统计数据显示，截至10月底，全市机动车总保有量3939498辆；其中汽车3631160辆，新能源汽车406229辆。在新能源汽车国内销量占比连续四个月超50%的趋势下，宁波新能源车主有望进一步扩容，为未来宁波车均保费下降带来压力。

　　不过，从监管部门和各保险机构的“降保费”决心来看，宁波车主无需过多担忧。

　　10月15日，宁波金融监管局已发文称，积极落实车险三项机制，持续规范车险经营秩序。一是加强组织部署。推动财险机构对新车自主定价系数均值实行严格约束，强化费用管控，全面推广事故车辆“诚信修”工作；

　　二是推动车险降本增效。组织行业重新测算各维度的回溯偏差度标准，适当放开车险费率下行空间，倒逼财险机构调整行业费用边际收益预期，有效压缩不合理费用空间，推行“价费联动”“明折实价”，真正让利消费者；

　　三是全面推广“诚信修”。要求各财险机构按计划推进数据对接，比对合规汽修企业名录，共同推动事故车辆“诚信修”数字改革工作全面落地。

　　“相信经过政策沉淀和市场消化，未来，宁波市场的车险还有更多下探空间。”一名保险业内人士表示。

　　与此同时，他也提醒广大消费者，一般情况下，保险推销员都是先按最高保额报价，在方案中设满各种附加险种，而且不会特意作出说明。如果新手车主不懂，直接下单，可能会花冤枉钱。“车险中，最核心的部分是交强险、第三者险，其余的险种，消费者可以根据自己需求合理选购。”

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　　发帖车主不但地址IP来自多个省份，涉及的车辆类型也涵盖多个品牌，可见，车险涨价并非个例。也有保险从业人员在一些帖子下表示，由于近几年自然灾害较多，理赔率增高，还有人工成本和零配件成本上涨等因素，导致车险价格上涨。

　　从国内85家财险机构披露的三季度偿付能力报告摘要，可以窥探全国车险行业保费情况：

　　64家运营车险业务的财险机构中，51家机构车险车均保费较一季度有所上升，上涨机构占比超过79%；同时，在其中60家数据可比的财险机构中，17家财险机构前三季度车险签单保费连续上涨，与之相反的是仅有4家财险机构连续下降。

　　宁波地区车险价格偏高一直是广大市民关注的话题，在全国多地车险保费上涨的背景下，宁波车险价格还要“更上一层”吗？

　　记者咨询了几家保险公司的宁波分公司车险部门相关负责人，他们均表示，不管是从监管角度还是从不同公司实际运营情况来看，宁波车险都不会整体涨价。

　　“影响保费是否涨价主要有两个因子，一是车主近三年出险次数，二是保险公司自主定价系数。只要监管口径的行业自主系数均值没有走高，就意味着整个行业没有涨价。”一名车险相关业内人士说。

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　　“从总的逻辑上讲，出险金额下降了，保费才有更大下降空间，其中涉及保司内部经营管理、维修透明化、车企协作等多个环节。目前宁波区域的车险价格可以基本维持稳定，从长远来看，新能源车的日益普及是车险保费下降的重要堵点之一。”一名保险业内人士告诉记者，新能源车险赔付率高、维修成本高，对整体车险水平居于高位不无影响。

　　以保险杠为例，新能源汽车的保险杠集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种电子设备，一旦发生事故，这些配件需要整体更换，拉高了维修费k8凯发官网入口，用。

　　宁波市公安局统计数据显示，截至10月底，全市机动车总保有量3939498辆；其中汽车3631160辆，新能源汽车406229辆。在新能源汽车国内销量占比连续四个月超50%的趋势下，宁波新能源车主有望进一步扩容，为未来宁波车均保费下降带来压力。

　　不过，从监管部门和各保险机构的“降保费”决心来看，宁波车主无需过多担忧。

　　10月15日，宁波金融监管局已发文称，积极落实车险三项机制，持续规范车险经营秩序。一是加强组织部署。推动财险机构对新车自主定价系数均值实行严格约束，强化费用管控，全面推广事故车辆“诚信修”工作；

　　二是推动车险降本增效。组织行业重新测算各维度的回溯偏差度标准，适当放开车险费率下行空间，倒逼财险机构调整行业费用边际收益预期，有效压缩不合理费用空间，推行“价费联动”“明折实价”，真正让利消费者；

　　三是全面推广“诚信修”。要求各财险机构按计划推进数据对接，比对合规汽修企业名录，共同推动事故车辆“诚信修”数字改革工作全面落地。

　　“相信经过政策沉淀和市场消化，未来，宁波市场的车险还有更多下探空间。”一名保险业内人士表示。

　　与此同时，他也提醒广大消费者，一般情况下，保险推销员都是先按最高保额报价，在方案中设满各种附加险种，而且不会特意作出说明。如果新手车主不懂，直接下单，可能会花冤枉钱。“车险中，最核心的部分是交强险、第三者险，其余的险种，消费者可以根据自己需求合理选购。”